Дата продукту:

Розмір: 2"~42"

Клас: 150LB 〜2500LB

3шт кований корпус

Фіксована структура м'яча, структура DBB

Антистатичний пристрій

Ствол, стійкий до вириву

Протипожежна конструкція

Конструкція з вприскуванням мастила сидіння, штока аварійного ущільнення

Подвійний блок і кровотеча (DBB)

Стандарт дизайну:

Дизайн згідно: ASME B16.34/API 6D

Тест за: API 6D

RF Кінець: ASME B16.5

BW END: ASME B16.25

Обличчям до обличчя: ASME B16.10

Протипожежний тест відповідно до: API 607/API 6FA

Кисле середовище: NACE MR 0175

Переваги:

1. Подвійне блокування та кровотеча (DBB)

Кульовий кран Begamo's Trunnion зазвичай має ущільнювальну структуру сідла клапана перед кулькою. Два гнізда цапфової кульки можуть незалежно відрізати середовище на вході та виході, щоб реалізувати функцію подвійного розриву. Коли кульовий кран закритий, навіть якщо обидва кінці вхідного і вихідного клапана знаходяться під тиском одночасно, канали в середній порожнині і обидва кінці клапана можуть бути перекриті один від одного, а середовище, що залишилося в середній порожнині може бути виведений через запобіжний клапан.

І передні, і задні сидіння блокують середовище одночасно

2. Автоматичне скидання тиску середньої порожнини клапана

Коли рідке середовище, захоплене в середній порожнині клапана, випаровується через підвищення температури, підвищення тиску в середній порожнині, середовище в середній порожнині може покладатися на свою власну роль, щоб підштовхнути сідло клапана, щоб автоматично скинути тиск, так як щоб забезпечити безпеку клапана.

3. Подвійна ізоляція та розвантажувальна конструкція клапана (DBB)

Цапковий кульовий кран Bergamo' забезпечує додаткову конструкцію двофазної конструкції сідла. Два сідла клапана можуть незалежно відсікати середовище на вхідному та вихідному кінцях, а також відсікати тиск із середньої порожнини для реалізації функції двосторонньої ізоляції. Коли клапан закритий, середовище на вхідному кінці, вихідному кінці та середній порожнині клапана ізольовані один від одного. Коли вхідне кінцеве сідло клапана протікає, вихідне кінцеве сідло також може забезпечити герметизацію, так що клапан має функцію подвійного ущільнення.

Передні і задні сидіння одночасно блокують потрапляння середовища в середню порожнину

4.Ручне та автоматичне скидання тиску середньої порожнини клапана

Середина, що потрапила в середню порожнину корпусу клапана, може бути виведена вручну через клапан скидання тиску на корпусі клапана. У деяких робочих умовах середовище, що потрапило в середню порожнину клапана, випаровується через підвищення температури, що призводить до аномального підвищення тиску в середній порожнині. Коли тиск середовища в середній порожнині перевищує встановлене значення, він може автоматично скидатися через запобіжний клапан у верхній частині корпусу клапана для захисту безпеки клапана та трубопроводу.

Передні та задні сидіння одночасно блокують матеріал із середньої камери у верхній і нижній кінці

5.Проектування вогнетривкої конструкції

В ущільнювальну частину кульового крана встановлюють як ущільнювальне кільце, так і металеву графітову спіральну прокладку. Коли клапан горить, ущільнювальне кільце, прокладка, ущільнювальне кільце та інші ущільнювальні деталі з гуми, PTFE та інших неметалевих матеріалів пошкоджуються, зовнішня металева графітова спіральна намотана прокладка забезпечує допоміжне ущільнення. Коли ущільнювальне кільце на сідлі клапана вигорає, металеве сідло клапана перебуває під тягою пружини, металеве ущільнення формується автоматично з кулькою, щоб ефективно контролювати внутрішні та зовнішні витоки клапана. Вогнезахисна конструкція арматури відповідно до API 607 і API 6fA, BS 6755, JB/T6899 та інших стандартів і специфікацій і пройшла випробування на вогнестійкість API 607.

М'яке ущільнення між сідлом клапана і кулькою перед закопуванням

Металеве ущільнення між сідлом клапана та кулькою після горіння

6. Стовбур для вибуху

Стовбур має структуру захисту від вибуху. Шток сконструйований із підставкою в нижній частині так, що при розміщенні верхньої торцевої кришки та гвинта шток не буде продуваний середовищем навіть у разі аномального підвищення тиску в порожнині клапана.

7. Антистатична структура

Клапан розроблений з урахуванням вимог антистатики. Між кулькою і штоком клапана, між штоком клапана і сальником є антистатичні пружини і маленькі кульки, щоб зберегти безперервність провідності між кулькою і штоком клапана, між штоком клапана і корпусом клапана, щоб Статична електрика, що створюється тертям між кулькою та сідлом клапана під час процесу перемикання, може бути спрямована на землю через корпус клапана, щоб запобігти пожежі або вибуху та іншим небезпекам, викликаним електростатичними іскрами.

8. Ущільнювальний пристрій для аварійного впорскування мастила

Для цапфового кульового клапана DN150 (nps6) і вище на штоку клапана і сідлі клапана встановлюють пристрій для впорскування ущільнювального мастила. Для цапфового кульового клапана DN125 і нижче пристрій для впорскування ущільнювального мастила може бути встановлений в середній порожнині штока клапана і клапана за бажанням замовника. Коли ущільнювальне кільце сідла або ущільнювальне кільце штока випадково пошкоджено, ущільнювальну мастило можна впорскувати через пристрій для впорскування ущільнення, щоб запобігти витоку середовища через кільце ущільнення сидіння та шток.

9. Ущільнювальне кільце проти вибуху газу

Наша компанія вибрала гумові ущільнювачі для запобігання вибуху газу для клапанів понад 900 фунтів, які використовуються для газового середовища, щоб зменшити пошкодження газу на гумових ущільненнях під час раптового скидання тиску.

10. Вибір способу герметизації

Відповідно до вимог користувача', Bergamo Valve може надати клієнтам м’яку структуру ущільнення, сідло ущільнювального кільця та структуру ущільнення «метал-метал» на вибір. Клієнти можуть вибрати різні методи герметизації відповідно до різних умов роботи та вимог до ущільнення

Сідло клапана з м'яким ущільненням:

Проста конструкція, надійне ущільнення, широкий діапазон застосування та низька вартість.

М'яка ущільнювальна структура

Конструкція ущільнювального кільця:

Надійне ущільнення, низький крутний момент може задовольнити вимоги замовника&№ 39; щодо високої надійності ущільнення та крутного моменту заземлення.